Historique des changements sur les aides à l’achat automobile

Les aides changent vite, et les contenus périmés circulent longtemps. Ce journal daté recense les évolutions que nous avons vérifiées, du plus récent au plus ancien.

2026

1^er septembre 2026 — création de la prime pour les voitures électriques d’occasion

L’arrêté du 10 août 2026 crée la fiche standardisée TRA-EQ-133 « Achat ou location d’une voiture particulière électrique d’occasion ». Premières conditions : immatriculation initiale entre 2017 et 2023, batterie ayant conservé plus de 80 % de sa capacité, achat chez un professionnel, conservation trois ans. Détail de la prime occasion

16 juillet 2026 — ouverture du leasing social 2026

50 000 places. Aide de l’État de 29 % du prix, plafonnée à 6 500 €, portée à 9 000 € pour un véhicule et une batterie fabriqués dans l’Espace économique européen, avec une surprime de 500 € pour un moteur produit en Europe. Conditions du leasing social

1^er juillet 2026 — nouvelle campagne de l’éco-chèque mobilité en Occitanie

5 000 aides disponibles entre juillet 2026 et juin 2027 pour l’achat d’une voiture électrique d’occasion par un ménage non imposable : 30 % du prix, dans la limite de 1 600 €. Éco-chèque Occitanie

2025

26 septembre 2025 — suspension de l’aide de Grenoble-Alpes Métropole

Le dispositif est suspendu sans date de reprise annoncée. Le simulateur l’affiche comme suspendu et l’exclut du total, en rappelant le barème qui s’appliquerait en cas de reprise. Situation à Grenoble

1^er juillet 2025 — suppression du bonus écologique

Le bonus écologique disparaît et la prime « Coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les certificats d’économies d’énergie, prend le relais. Changement majeur : le montant n’est plus fixé par un barème public unique. Ce qui remplace le bonus

2 mars 2025 — fin de l’aide à l’achat de la Région Île-de-France

L’aide régionale aux particuliers est supprimée. Subsiste la prime « non-casse » pour la transformation d’un véhicule thermique en électrique, jusqu’à 6 000 €.

1^er janvier 2025 — nouveaux règlements locaux

Entrée en vigueur du règlement de l’Eurométropole de Strasbourg et ouverture du guichet de Bordeaux Métropole.

31 décembre 2025 — fin du crédit d’impôt pour borne de recharge

Le crédit d’impôt de 500 € n’est pas reconduit par la loi de finances 2026. L’expérimentation du prêt à taux zéro mobilité arrive également à échéance, sans prolongation trouvée.

2024

2 décembre 2024 — suppression de la prime à la conversion et de la surprime ZFE

Le décret 2024-1084 met fin à la prime à la conversion et à sa surprime « zone à faibles émissions » de 1 000 €. Mettre une ancienne voiture à la casse ne donne plus droit à aucune aide nationale — mais reste exigé par la plupart des règlements locaux.

Comment nous tenons ce journal

Chaque entrée correspond à un changement vérifié sur sa source officielle, avec mise à jour simultanée du moteur de calcul et des pages concernées. Les pages relatives à des dispositifs supprimés sont conservées : elles répondent à une question réelle. Voir notre méthodologie et nos sources.

Vos aides, à jour

Le simulateur applique les règles en vigueur aujourd’hui, chacune datée et sourcée.

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Questions fréquentes

Où voir la date de mise à jour d’une règle précise ?

Sur chaque carte de résultat du simulateur : la date de dernière vérification et le lien vers la source y figurent. La page Sources en donne la liste complète.

Une aide supprimée peut-elle revenir ?

Oui, cela s’est déjà produit pour des dispositifs locaux. C’est le cas notamment des aides suspendues, comme celle de Grenoble-Alpes Métropole depuis le 26 septembre 2025 : le règlement existe toujours, seul le versement est interrompu.

Sources officielles

Dernière vérification des règles de cette page : 8 septembre 2026. Nous republions cette page à chaque évolution réglementaire — voir l’historique des changements et notre méthodologie.