Quelles aides pour acheter une voiture électrique à Paris en 2026 ?

Paris relève de la Métropole du Grand Paris, qui verse l’aide locale la plus élevée de France : jusqu’à 6 000 €. La Région Île-de-France, elle, n’aide plus l’achat depuis mars 2025.

Les montants de l’aide « Métropole roule propre »

« Jusqu’à » : le montant exact dépend de votre niveau de revenus, selon un barème que la Métropole détaille sur son guichet en ligne. Nous affichons donc un plafond, pas un montant garanti. Par ailleurs, le règlement consulté est celui de 2025 : sa reconduction en 2026 n’est pas confirmée noir sur blanc sur la page officielle. Vérifiez l’ouverture du guichet avant de vous engager.

Les conditions à remplir

• Résider dans l’une des 149 communes de la Métropole du Grand Paris ;
• revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 24 900 € par part ;
• faire détruire définitivement une ancienne voiture — la vente ne suffit pas, contrairement à Lyon ou Strasbourg ;
• prix d’achat inférieur à 40 000 €, un plafond plus bas que celui de la prime d’État (47 000 €) : c’est souvent lui qui bloque un dossier ;
• neuf ou occasion, les deux sont acceptés.

Comment demander l’aide du Grand Paris

La demande se fait après l’achat, sur le guichet en ligne « Métropole roule propre ». Prévoyez : carte grise du nouveau véhicule à votre nom, facture, justificatif de domicile, dernier avis d’imposition, certificat de destruction de l’ancienne voiture délivré par un centre agréé, et un RIB.

Ordre à respecter : la prime d’État, elle, se demande avant la signature du bon de commande, auprès du concessionnaire. Faites-la d’abord, puis achetez, puis déposez le dossier métropolitain.

Cumul et particularités franciliennes

L’aide métropolitaine se cumule avec la prime d’État. En revanche, deux dispositifs franciliens ont disparu :

• l’aide à l’achat de la Région Île-de-France, supprimée le 2 mars 2025 ;
• la surprime « zone à faibles émissions » de 1 000 €, supprimée avec la prime à la conversion le 2 décembre 2024.

Subsiste en revanche la prime « non-casse » de la Région Île-de-France, jusqu’à 6 000 €, si vous faites transformer votre voiture thermique en électrique au lieu d’en acheter une autre.

Exemple de calcul

Un couple parisien avec un enfant (2,5 parts), 45 000 € de revenu fiscal de référence, soit 18 000 € par part, achète une électrique neuve à 32 000 € et fait détruire sa vieille diesel. Il est sous le plafond de 24 900 € par part et sous celui de 40 000 € : l’aide métropolitaine est ouverte, jusqu’à 6 000 €. Avec la prime d’État de la tranche « autres ménages » (3 300 à 3 314 €), le total peut approcher 9 300 €, soit près de 30 % du prix.

Les aides nationales, accessibles partout

Quelle que soit votre commune, vous pouvez prétendre à une aide de l’État, qui s’ajoute à l’aide locale :

• Prime « Coup de pouce » pour une voiture électrique neuve : 3 300 à 7 700 € selon vos revenus, à demander avant le bon de commande ;
• leasing social si votre revenu fiscal ne dépasse pas 16 880 € par part et que vous roulez pour travailler : jusqu’à 9 000 € ;
• prime occasion depuis le 1^er septembre 2026, pour une électrique immatriculée entre 2017 et 2023.

Ces trois aides sont exclusives les unes des autres : voir les règles de cumul.

Les 149 communes concernées par l’aide

Source : code officiel géographique de l’INSEE (jeu de données Etalab « découpage administratif »). Le simulateur identifie automatiquement votre intercommunalité à partir de votre code postal.

Questions fréquentes

Sources officielles

• Métropole roule propre — metropolegrandparis.fr (règlement 2025)
• Fin de l’aide régionale — iledefrance.fr
• Prime d’État — service-public.fr, fiche F39188

Dernière vérification des règles de cette page : 7 septembre 2026. Nous republions cette page à chaque évolution réglementaire — voir l’historique des changements et notre méthodologie.