Quelles aides pour acheter une voiture électrique à Bordeaux en 2026 ?

Bordeaux Métropole a ouvert son guichet en janvier 2025 et annonce « jusqu’à 6 000 € ». Nous n’avons pas trouvé le barème détaillé sur la page officielle : voici exactement ce qui est établi, et ce qui ne l’est pas.

Oui, une aide existe, annoncée « jusqu’à 6 000 € ». Elle suppose de vendre ou faire détruire une voiture non classée (trop ancienne pour une vignette Crit’Air) et d’acheter une électrique — une Crit’Air 1 n’est acceptée qu’en occasion. Le barème par tranches de revenus et le plafond de revenus ne sont pas publiés sur la page officielle consultée : le montant réel doit être vérifié sur le guichet.

Ce qui est établi, et ce qui ne l’est pas

Élément	Statut
Existence de l’aide et guichet ouvert depuis le 1^er janvier 2025	vérifié
Mise au rebut ou cession d’un véhicule non classé exigée	vérifié
Crit’Air 1 acceptée uniquement pour une occasion	vérifié
Montant « jusqu’à 6 000 € »	presse de décembre 2024, non confirmé par la page officielle
Barème par tranches de revenus, plafond de revenus	non publié sur la page consultée

Nous préférons afficher cette incertitude plutôt qu’un montant inventé. Le simulateur classe cette aide comme « à confirmer » et n’en additionne que la borne haute au total, en le signalant.

Comment demander l’aide à Bordeaux

Le dépôt se fait sur mesdemarches.bordeaux-metropole.fr, guichet ouvert depuis le 1^er janvier 2025, après l’achat. Demandez le règlement complet et le barème avant d’acheter : c’est la seule façon d’obtenir un montant fiable aujourd’hui.

Cumul

Comme les autres aides locales, elle se cumule avec la prime d’État. Aucun plafond global de cumul n’a été identifié dans les documents consultés.

Les aides nationales, accessibles partout

Quelle que soit votre commune, vous pouvez prétendre à une aide de l’État, qui s’ajoute à l’aide locale :

Prime « Coup de pouce » pour une voiture électrique neuve : 3 300 à 7 700 € selon vos revenus, à demander avant le bon de commande ;
leasing social si votre revenu fiscal ne dépasse pas 16 880 € par part et que vous roulez pour travailler : jusqu’à 9 000 € ;
prime occasion depuis le 1^er septembre 2026, pour une électrique immatriculée entre 2017 et 2023.

Ces trois aides sont exclusives les unes des autres : voir les règles de cumul.

Les 28 communes concernées par l’aide

Voir la liste complète des communes

Ambarès-et-Lagrave · Ambès · Artigues-près-Bordeaux · Bassens · Blanquefort · Bordeaux · Bouliac · Bruges · Bègles · Carbon-Blanc · Cenon · Eysines · Floirac · Gradignan · Le Bouscat · Le Haillan · Le Taillan-Médoc · Lormont · Martignas-sur-Jalle · Mérignac · Parempuyre · Pessac · Saint-Aubin-de-Médoc · Saint-Louis-de-Montferrand · Saint-Médard-en-Jalles · Saint-Vincent-de-Paul · Talence · Villenave-d'Ornon

Source : code officiel géographique de l’INSEE (jeu de données Etalab « découpage administratif »). Le simulateur identifie automatiquement votre intercommunalité à partir de votre code postal.

Vos aides à Bordeaux, en quelques secondes

Le simulateur croise votre code postal, vos revenus et le prix du véhicule, applique les plafonds locaux et vous indique dans quel ordre faire les démarches.

Calculer mes aides à Bordeaux

Questions fréquentes

Quel est le montant exact de l’aide de Bordeaux Métropole ?

Le montant maximal annoncé est de 6 000 €, mais il provient d’articles de presse de décembre 2024 : le barème détaillé selon les revenus n’est pas publié sur la page officielle que nous avons consultée. Demandez le règlement au guichet métropolitain avant d’acheter.

Quel véhicule faut-il mettre au rebut ?

Un véhicule non classé, c’est-à-dire trop ancien pour recevoir une vignette Crit’Air. La cession comme la destruction sont acceptées.

Une hybride est-elle éligible à Bordeaux ?

Pour un véhicule neuf, l’aide est réservée à l’électrique. Une Crit’Air 1, donc certaines hybrides ou essences récentes, n’est acceptée que pour un achat d’occasion.

Sources officielles

Dernière vérification des règles de cette page : 7 septembre 2026. Nous republions cette page à chaque évolution réglementaire — voir l’historique des changements et notre méthodologie.